Unabhängig von der Marke und egal, ob es ein Van oder Minivan, ein klassischer Kombi oder Hochdachkombi, ein kompaktes SUV oder „nur“ ein Kleinwagen-Kombi ist bzw. werden soll. Wenn sich der erste Nachwuchs ankündigt oder die Kleinfamilie größer wird, dann wird früher oder später nach dem passenden Familienauto gesucht.

Die Auswahl ist groß und die Entscheidung entsprechend schwer. Worauf es wirklich ankommt, hängt ganz einfach von den eigenen Ansprüchen ab. Doch Fakt ist, bei den meisten Familienautos trennt sich die Spreu vom Weizen, wenn es um das Platzangebot im Kofferraum und Innenraum geht! In einem kleinen 3-Jahres-Rückblick / -Ausblick zeigen wir, was der Automarkt für Familien zu bieten hat.

2009: Kleinwagen-Boom mit neuen Kombis für Familien

Bedingt durch die Abwrackprämie war 2009 das Jahr der Kleinwagen. Trotz der Kritik – zu junge und gute Gebrauchtwagen wurden verschrottet, der Kauf von Neuwagen wurde nicht an Umweltkriterien gebunden, die Belastung für den Steuerzahler war mit 5 Milliarden Euro viel zu hoch – kurbelte die staatliche Subvention in Höhe von 2.500 Euro insbesondere den Absatz von Kleinwagen kräftig an. Ein Kleinwagen ist doch kein Familienauto? Doch, denn es gibt auch Kleinwagen-Kombis, die ihren Zweck für Familien mit zwei Kindern erfüllen.

Der Renault Clio Grandtour zum Beispiel ist seit 2009 auf dem Markt, Verkaufsstart für den Seat Ibiza ST war im Juli 2010 und der Skoda Fabia Combi gehört zu den ersten seiner Art. Sie sind als Familienauto konzipiert und sollen Eltern mit zwei Kindern ansprechen, die trotz Nachwuchs nicht unbedingt in die Kompaktklasse oder noch höher wechseln wollen. Warum nur bis zu zwei Kinder? Bei drei Kindersitzen nebeneinander auf der Rücksitzbank gibt’s auf jeden Fall Gerangel.

Das Prinzip Kleinwagen

Das Prinzip der Kleinwagen-Kombis heißt: Sportlich und wendig wie ein Kleinwagen bleiben, aber Laderaum wie in einem „echten“ Familienauto bieten und gleichzeitig sparsam im Verbrauch sein.

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