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13.06.2010 | 14:25 h |
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Für Sie gefahren |
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BMW: Ein 3er mit Allrad |
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Keine Angst mehr vor heiklen Straßenverhältnissen. Wir fuhren den aktuellen 320d, den es nun auch mit Allrad gibt und deshalb den Schriftzug 'xDrive' tragen darf. Wer bei der Optionsliste kein Kreuz setzt, bekommt ihn schon ab 36.700 Euro. Dafür gibt es 184 PS, die ein intelligentes Allradsystem geschickt auf alle vier Räder verteilt. |
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Lange schon ist der Schnee geschmolzen, doch der Eindruck bleibt, den der BMW 320d xDrive während unserer Ausflugsfahrt in die Berge hinterlassen hat. Seit die BMW-Ingenieure ihm ein 'intelligentes' Allradsystem spendiert haben, scheut sich der Wagen weder vor schneebedeckten Straßen noch vor schwierigem Gelände. Und das Gute daran. Er bleibt dennoch ein typischer 3er – sportlich, agil und sicher im Handling. Damit überzeugen die Bayern jetzt auch jene Fahrer, die sich bisher scheuten, ihn nur wegen seines Heckantriebs nicht zu kaufen. Wir fuhren die Limousine mit einem 184 PS starken Dieselmotor, dessen Kraft ein Getriebe mit elektronisch gesteuerter Lamellenkupplung geschickt auf alle vier Räder verteilt. Je nach Straßenlage treiben entweder mehr oder weniger die Vorder- oder aber die Hinterräder den Wagen an. Der Clou: Binnen Sekundenbruchteilen variiert die Elektronik das Verhältnis der Antriebsverteilung.
Programmierte Spurtreue Ins Spiel kommen dazu zahlreiche Sensoren, die permanent etwaigen Schlupf an den Rädern überwachen. Das System ist so ausgelegt, dass nicht erst bei bereits einsetzendem Schlupf geregelt wird, sondern schon im Vorfeld. Auf dieses Sicherheitsfeature weist übrigens dezent der in Silber gehaltene und unterhalb des vorderen Seitenblinkers angebrachte Schriftzug 'xDRIVE' hin. Darüber hinaus hat BMW auch sein Fahrassistenzsystem für die Fahrstabilität DSC (Dynamic Stability Control) mit den Eigenschaften von xDrive erweitert. Es sorgt für ein ausgewogenes Fahrverhalten und verhindert ein Unter- oder Übersteuern, etwa wenn der Wagen auf Schnee oder Schlamm auszubrechen droht. Ein nicht zu unterschätzender Vorteil. Beispielsweise wenn mit Kind und Kegel und allerlei Gepäck die Urlaubsreise angetreten wird. Immerhin passen ins Stauabteil des 320 d rund 460 Liter. Und mit nur wenigen Handgriffen – durch das geteilte Umlegen der Rücklehne – vergrößert sich das Volumen auf 1.385 Liter. Doch selbst vollbeladen zeigt sich der Wagen gewohnt agil. Allerdings haben uns die hohen Verbrauchswerte überrascht. |
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(Quelle: ) |
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